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        这些钱梦工厂没有打算给巴士公司还债，目前巴士公司可是上市公司，而梦工厂只是保留百分之五十一的股份而已。

        梦工厂的钱和九龙巴士的钱还是要分开的，话说在九龙巴士上市之后梦工厂一直有序地抛售手中股票，在上市之前就把其中一部分股票卖给一些大公司。

        这其中有百分之二十左右，这一部分得到三十亿港币左右，就这已经把之前收购所花费的钱全部套回来了。

        九龙巴士上市之后股票一直看涨，目前已经是市值三百多亿的大公司，要不是看见负债率超过百分十百的话，股票一定是又要看涨。

        主要是巴士领域它就是唯一的，这垄断之后即使是每一个市民身上赚一点点，一年下来也是很恐怖的。

        九龙巴士目前的盈利状况良好，还有它背靠梦工厂，没有翻车的风险。

        要知道这几年很多投资机构对于能不能投资梦工厂已经彻底绝望，现在只要和梦工厂沾边的他们都投资了，而且还能投多少投多少。

        这些机构已经有点心态失控，当然他们投资九龙巴士也是不可能赔的，但是想要从中大捞特捞是不太可能的。

        赵红已经做好九龙巴士几十年不分红，所有赚到的钱都是要用在九龙巴士的改造升级，或者是新增巴士路线等等。

        当让这对梦工厂来说也是一个形象宣传不是，再说自己公司早就在慢慢减持股票中赚了三四十亿港币，也算是不是失败的投资。

        天水围能够发展这么快速还有一点离不开九龙巴士对这里开了好几条巴士线，这一下子就让贫民也能时刻去天水围游玩。

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