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        沈晨不是在吓人。

        火车其实就是个赔本的玩意儿，拉动内需的作用比火车运营本身的意义大得多。

        想要不赔本，以大唐目前的条件，就必须如同后世天竺那般，将火车变成富贵人的玩意儿，一年到头坐火车而死者不计其数，不利于百姓之间互通有无。

        另外，商人不可能具有大国家情怀，要他赔着本的支持国家拉动内需呵呵天翻夜谈！

        即便他愿意，他又能撑得住几年？

        一旦撑得住呵呵朝野上下便要看他脸色行事，那么大唐还是大唐吗？

        即便是大唐，又是谁的大唐？

        听完沈晨所讲，朝廷一方的官员冷汗直冒，李治后背心阵阵发凉，李大亮手指头抖得跟风中竹竿一样。

        自从驰道建设允许门阀世家和商人出资参股以后，驰道建设便是一日千里，山西在太原王氏的主持下，几乎到了村村有大道的程度。

        于是，朝廷里有多了声音，认为铁路建设一事耗费众多，也可采用驰道过路费一般的方法，只不过收费站不能随便建设，必须直接建设成火车站。

        包括李二在内，很多人都认为可行。

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