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        如果一开始就将舱容设计得稍微大一点点，不用大很多，只要能放下替代的UGT-25000/DA-80燃气轮机即可。

        UGT-25000/DA-80燃气轮机的尺寸比LM2500燃气轮机要大一些，重量上也要重好几吨。

        只是现在还没有UGT-25000/DA-80燃气轮机，它需要到九十年代才设计定型，最早也到九十年代中、后期才能从乌克兰买到这款燃气轮机。

        考虑到将来会用UGT-25000/DA-80燃气轮机替代LM2500燃气轮机，杨帆建议道，“匡主任，能否将动力舱设计得更大一些呢？”

        加大动力舱的尺寸，扩大舱容吗？

        匡伟不解的道：“没有必要吧，052舰的动力系统已经非常的明确，采用柴燃联合动力，使用两台LM2500燃气轮机和两台MTU-20V956TB92柴油机为动力，我们已经多次计算过了，目前这样的舱容完能放得下两台燃气轮机和两台柴油机。”

        闻言，杨帆心中一阵苦涩。

        正是因为这样，大家都认为动力方案定了下来，于是为052舰的动力系统量身打造了动力舱，没有什么冗余，导致将来根本就无法用UGT-25000/DA-80燃气轮机替代LM2500燃气轮机。

        怎么去说服匡伟呢？

        稍微想了想，杨帆道：“匡主任，我们要用长远的眼光看问题，万一，我是说万一将来美国人断供LM2500燃气轮机，那我们怎么办？”

        匡伟愣了愣，然后道：“这应该不可能吧，就算他们真的断供，我们不是已经和通用电气签署了正式合同，首批进口8台LM2500燃气轮机吗，也就是我们至少会有8台燃气轮机。”

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