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        不过，飞机事故！？该不会自己最近坑的人太多，老天爷看不过去呢？才安排这样的事情出现。

        要知道飞机失事的几率可是说是微乎其微。当然，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安的，并且事故率成下降趋势。

        而且，据民航业最权威的国际民航组织（iao）公布的资料，2000年世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的1408架增加了6％。其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。

        现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。

        2001年，世界共发生有人员死亡的空难事故起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包机等非定期航班6起，死亡82人；支线航班1起，死亡126人；非客运飞机9起，死亡0人。2001年是过去10年（1992—2001）中空难事故次数最少的一年，其空难死亡人数只比1999年的死亡人数70人多48人，比这10年中安情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多。

        按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是17次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到085次。按2000年的概率算，也就是11765万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要22年才遇上一次空难。

        还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的部空难事故中，飞机毁，且有人员死亡的占58％；飞机毁，但无人员死亡的占2％；飞机没有毁，但有人员死亡的占10％。

        不行，必须要测试一下自己的福运，实在不行，也可以想好应对的办法。洛厚心中暗语。

        然后，在陈不凡看来，洛厚居然不慌不忙地掏出了手机，然后点开了一个测试运气的小软件，开始玩起了测运气来。

        这让他有点怀疑眼前这人的身份，不是说对方是特别身份的人，据说还是武道高手，甚至已经拥有宗师之威。但眼前的模样，真的很傻很天真啊，难道算一算运气，就能做到化险为夷！！

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