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        由于这个时代大唐还没有制造玻璃的能力，所以，车窗的位置悬挂了透明度较高的丝绸窗帘，在丝绸的最底部悬挂重物，以避免丝绸被大风吹的乱飘，从而失去窗户应有的挡风作用。

        总之，李安认为自己所设计的车厢是非常好的，与后世的车厢区别已经不大了，只要车头能成功，作为客运列车是绰绰有余了。

        由于是第一次进行实验，李安并没有让车厢载客，他站在车厢与车头的结合处，指挥车头的十二名男仆脚蹬踏板，驱动车头前进。

        “动了，动了，太好了，继续加油！”

        见车头缓缓向前行进，李安的精神大为振奋，并鼓励十二名男仆继续向前驱动。

        车辆的速度越来越快，很快就与马车的速度持平，而且，非常的平稳，比马拉铁轮车平稳不少。

        这是因为作为驱动的人，是坐在车头座椅上的，而马匹在铁轨之间奔跑，身体会产生振动，并传到到铁轮马车上，也就是说，用人力驱动车头，带动后面的车厢，比马匹拉车还要平稳很多，在速度不是很高的时候，是丝毫感觉不到振动的。

        试验获得了成功，李安的心情大为高兴，没有什么比获得成功，更能让人感到兴奋了，在快到铁轨边缘的时候，李安下令刹车，车头缓缓停下，车厢也跟着停下。

        “调转方向，退回去。”

        李安所设计的人力驱动系统，是可以调转方向的，只要拨动一个机构，踏板就只能往后蹬，从而让车头可以向后方行驶。

        当然，人也可以倒过来坐，从而更方便使用腿部的力量，以更大的力量驱动车头，将车厢推回出发的位置。

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