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        “不知道大家是否了解集装箱船，在集装箱船这个领域里，最牛叉的产品是14000teu。”

        “什么意思呢？”

        “意思是一艘巨轮，能装一万四千个集装箱，这玩意是绝对的海上巨无霸，技术含量很高，造价更高，全世界所有的造船企业，谁要是能造这个玩意，谁就是绝对牛叉的存在。”

        “在2018年，全球共有三十五艘14000teu船的订单，而这些订单，也全部被韩国企业拿下了，三星，现代，大宇，又是他们三家。”

        到了这会儿，已经没有人能笑的出来了，在罗佳这样擅长做数据分析的人看来，2018年度的我国造船业，哪里是什么前途大好，哪里是什么三强鼎力，简直糟糕透顶，都输到姥姥家了！

        在过去的时间里，这两种超级大船我国虽然造的也不多，但总能抢到一些订单，可是2018年的全军覆没，给造船业敲响了警钟，韩国人正在奋起反击，开启了称霸全球造船业的新一轮战争。

        谁是真正的造船强国，最终还是要看大船的，这就好比海军，没有航母的海军，说自己是海军强国，简直让人笑掉大牙。

        罗佳耸了耸肩膀，“从这件事情上我们不难看出来，国际竞争只是个文雅的说法，其本质，就是抢钱抢粮抢地盘。”

        “现在韩国已经把我们的造船业，抢的毛都不剩了，所以我们能做的，只有再给他抢回来！”

        “正如我之前一再反复强调的那样，我们除了直线竞争之外，更要学会弯道超车。”

        “什么叫弯道超车呢？”

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