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        我希望这款车的马力和车重能达到1：1甚至能够超过1：1。”

        郭泰来同样没有说其他更多的配置参数：“另外，我希望这款车的极速能够达到三百迈。”

        “那足够了！”

        三个法拉利高层只听到这里，就已经满脸是笑容了。

        这车子具体什么情况谁也不知道，但光是听到这个三百迈的极速目标这就足够了。

        现在世界上最快的车速记录是兰博基尼chiron创造的四百六十七公里每小时，而三百迈，折合成公里数，已经达到了四百八十二公里，这将又是一个全新的极速的世界纪录。

        在座的都是行内人，chiron的速度虽然快，但那是建立在8.0升16发动机的基础上的，zonda　　t虽然破了纽北赛道的记录，但是极速可没有打破过记录。

        而zonda　　t的发动机是6.0升v12发动机，最大功率才八百四十马力。

        不超过5.0升的发动机，想要榨出超过车重数量的马力数，可想而知这台发动机的技术含量将会有多高。

        极高技术含量又能够创造全新纪录的车子，这不正是法拉利需要的优秀超跑吗？

        还有比这更让三位法拉利高层更开心的好消息吗？

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