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        不过“料”的原意是指材料、物料，所以转用为载重计量单位.古时设计船舶主要以载重多少石为准，再依据行江航海等实际需要，计算长度、宽度等等数据，画成“船样”(图纸).

        宋代的沈括说：“今人乃以粳米一斛之重为一石，凡石者以九十二斤半为法.”当时船舶载重，“皆以米为准”.一石米为92.5宋斤，约合110市斤，这就是一料的载重量.

        所以，当时的“料”是无法直接转换成现在的公吨计算的，不同的船型，千料的大小不一.

        以福船为例，如果是民料一千料的船，根据考古结果和专业论文的数据，大约长17米，宽6.5米，高6.5米。其轻排水量在250吨左右。

        如果是官料一千料的船，根据考古结果和专业论文的数据，大约长27米，宽8米，高8米.轻排水量在600吨左右。

        回想起这些繁杂的知识，赵嘉仁只想尽早拥有自己的船厂，然后按照自己的心意建造船只，制定标准。

        日子这么一天天过去，赵嘉仁没等来陈家的亲戚，却等来了加急公文。公文不是走海路，而是走的陆路。从宋历七月初，好多海盗突然出现在泉州附近，并且继续向北扩展。航路好多船或者被抢，或者险些被抢。泉州请求福州知州兼福建路安抚使的徐远志能够知会左翼军，让左翼军参与剿匪的事情。

        左翼军是驻扎在福建路的官方武装，赵嘉仁对这支军队的评价很低，他们镇压陆地上的盗匪也许还行，在海上并没有足够的实力。让他们出动也不过是聊以**罢了。

        更重要的是，对于缺乏船只的赵嘉仁来讲，左翼军的出动无疑有些阻碍他从海盗手里弄到船的大业。

        无论如何都要收割到这波海盗。赵嘉仁也没什么可以商量的对象，他开动脑筋，自己寻求起解决问题的思路。

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